為何空氣壓縮機歷經考試后，有時度反倒降低?答：空氣壓縮機生產制造才能著陸的起因許多，殊不知，對剛歷經考試后的空氣壓縮機，在開始啟動的情況下，通常也展現空氣度降低，其起因關鍵以下：1)考試、設備不正確；2)倘若考試、設備準確準確無誤得話，則關鍵是氣體配制組織(掌權氣體進到汽缸跟自汽缸排出來的全套設備)跟活塞桿構件并未磨合期好的起因。一切設備設備后必須歷經一定的磨合期，然后才能畸型工作中。空氣壓縮機也一樣這般，考試完沒經磨合期的空氣壓縮機，它的氣體配制組織跟活塞桿構件還不太可能周全相互配合，那樣，吸進摩擦阻力及其汽體泄露都很有可能很大，空氣度要較小。
柴油空壓機
空壓機展現不畸型的聲響，關鍵分3種狀況，下列是每個狀況的實際起因及處理方案： 柴油空壓機
1、汽缸內有聲響①汽缸內落入臟東西或粉碎泵殼，消除臟東西或粉碎泵殼；②活塞桿頂端與缸蓋造成頂碰，應調濟間隙；③曲軸高比例瓦、短頭軸套及活塞桿橫孔損壞適當，應調換之；④發動機活塞太過損壞，工作中時在環槽體造成沖擊性，調換發動機活塞；⑤汽缸內有冰。
2、閥內有聲響①進，自動排氣閥組未卡緊，應扭緊閥室方蓋擰緊螺帽；②泵殼彈黃毀壞，立即調換；③閥門融合地腳螺栓、螺帽松脫，扭緊螺帽；④泵殼與閥蓋中間間隙過大，調濟間隙，必需時調換泵殼
3、曲軸箱內有聲響①連桿瓦損壞適當，換新瓦；②曲軸地腳螺栓未扭緊，擰緊之；③水泵飛輪未裝緊或鍵配合太松，需裝緊；④主滾動軸承毀壞，調換滾動軸承；⑤發動機曲軸上之擋油圈松動，換新擋油圈。
