目前空壓機售后服務單位大多采取在線蕩滌劑、酸性蕩滌劑、堿性蕩滌劑跟溶劑型蕩滌劑，酸性跟堿性蕩滌劑個別稱為水基蕩滌劑。溶劑型蕩滌劑跟水基型蕩滌劑各有利弊：
1、在線積碳蕩滌劑個別選用油性蕩滌劑。分為兩種，一種是增加劑，可能按比例增加到即將要頤養的緊縮機油路隨機運行，重要分解清理油路體系的輕度油污；一種是蕩滌油，緊縮機頤養前放掉舊油，直接加注該蕩滌油，待運行30分鐘至2個小時排出，體系加注新油。若體系膠質物或積碳重大，倡導選用水基蕩滌劑或溶劑型蕩滌劑前進拆機浸泡蕩滌。
2、水基蕩滌劑是以水為基質的蕩滌產品，對環境保險。個別推薦輪回蕩滌，浸泡蕩滌時后果緩慢，與以為基質的產品比較有很多優點，例如：價格廉價、利用便利。毛病：需大量用水沖刷，堿性蕩滌劑與油污產生反應，生成易消溶合物，使油垢溶解，而后用水將其沖刷清潔。蕩滌時需謹慎察看，避免造成合金的晶間脫鉻形成點腐化。
阿特拉斯空壓機
緊縮機運行多年后，隨著主機軸承的磨損位移跟轉子的機械摩擦，導致轉子的內泄漏越來越重大，即前一個緊縮腔緊縮后的高溫油氣混淆物泄漏到下一級工作緊縮腔內連續被緊縮，導致主機排氣溫度居高不下。運行中可能傾聽機頭油污異響，可用紅外測溫儀丈量主機各部位溫度，如有異樣高溫，需細查。緊縮機過負荷運行同樣會引起排氣高溫景象產生，檢查緊縮機面板設置的加卸載壓力，有無超出額定壓力的情況，此外容量把持體系不良也會造成緊縮機卸載后不能及時全部封閉進氣閥，導致緊縮機壓力緩慢升高，設備超壓運行。油分芯堵塞時，高壓的油氣混淆物停留在油氣桶內，而后部管路中壓力傳感器測到的壓力卻很低，此時緊縮機會依據壓傳給出的信號連續超負荷加載運行，造成設備高溫。潤滑油的調換與利用。
