空氣壓縮機作為一種動力設備，為氣動設備提供壓縮空氣動力源，空氣壓縮機系統運行時系統內部是靠光滑油使設備光滑，機器內部并沒有添加水，空氣也沒有人為添加水，空氣也沒有人為添加水而加水，空氣壓縮機系統運行時系統是靠光滑油使設備光滑。之所以這么說，是因為空氣中含有水分，當氣體收縮時，空氣中的水分會分離出來，這是一種物理現象。管道設計是否合理。壓縮空氣管道一般要求傾斜1°左右，在管道末端設置排污口定期排放，儲氣罐的進口要下進上出，從系統管道進口的話，就是進儲氣罐的管道接口在主管道的上方，做一個180°的彎頭再接進儲氣罐的入口。
螺桿式空壓機配件之機濾油器的調換1、將機濾油器旋下，拋下。2、仔細清理過濾裝置罩殼，通暢前后左右壓力差埋孔。3、查驗壓力差發送郵件器功能。4、新濾芯安上油(濾芯密封環上涂上一層油)。5、裝濾芯時，旋至其觸碰密封墊片，然后再手工制作扭緊1/3圈。6、開機后，查驗是不是有泄露。留神：僅有在縮緊機完畢運作并開釋工作壓力后，才可調換濾芯，此外，務必警醒滾油，防止，勿將油潑出。空壓機
噴油螺桿空壓機不像無油機那樣必須有專門的油泵，螺桿緊縮機潤滑油的輪回是借助油分與主機噴油口之間的壓差來堅持。潤滑油是螺桿緊縮機中十分重要的工作介質，需具備高氧化性、高閃點、高溫牢固性強；既要存在流阻小，又要存在冷卻、降噪、潤滑、密封功能。潤滑油輪回進程中，因為緊縮機轉速高，油的輪回速度快，潤滑油在有銅、鐵等金屬催化劑存在的高溫前提下，油品易老化，且油品處于高溫攪拌狀況，很輕易形成泡沫。假如油位過高（判斷油位，在空壓機加載狀況下察看油位計更為正確），大量泡沫會進入油分，使得氣體通過阻力增大，油耗增加，重大者造成高溫、過載噴油等。空壓機
所以對于空壓機來說，具體的排氣量比基本的理論排氣量要小，原因如下：1、泄漏。通過結構設計，確定了螺桿空壓機陽陰轉子的中間和轉子與機殼之間不接觸，運行時保持有一定的空隙，因而會引起汽體泄漏。當工作壓力升高后，汽體根據空隙向吸氣管和已經吸過的齒槽漏出，就會使排出量減少。為減少漏泄，在從動轉子(陰轉子)的嚙合角上做密封性齒，正轉子(陽轉子)的輪齒開有密封性槽(陰轉子)的輪齒開有環形或條形槽的密封性齒。
