為何空氣壓縮機歷經考試后，有時度反倒降低?答：空氣壓縮機生產制造才能著陸的起因許多，殊不知，對剛歷經考試后的空氣壓縮機，在開始啟動的情況下，通常也展現空氣度降低，其起因關鍵以下：1)考試、設備不正確；2)倘若考試、設備準確準確無誤得話，則關鍵是氣體配制組織(掌權氣體進到汽缸跟自汽缸排出來的全套設備)跟活塞桿構件并未磨合期好的起因。一切設備設備后必須歷經一定的磨合期，然后才能畸型工作中。空氣壓縮機也一樣這般，考試完沒經磨合期的空氣壓縮機，它的氣體配制組織跟活塞桿構件還不太可能周全相互配合，那樣，吸進摩擦阻力及其汽體泄露都很有可能很大，空氣度要較小。
螺桿空壓機
空壓機設備畸形排氣溫度處于75℃～95℃之間，排氣溫度低于壓力時會產生結露景象，使體系內呈現較多的水分，導致潤滑油乳化，影響潤滑后果。重大者可能會因為冷凝水較多，使油氣桶內的潤滑油因為比重關聯全部排入空氣管網中。這豈但增加后處理難度，而且會使主機軸承不能及時得到潤滑而燒毀，導致主機故障。而高排氣溫度，使緊縮機為考慮膨脹而預留的縫隙增大，高泄漏讓緊縮機的效力降落，導致電能消耗仍舊，而產氣度卻降落。溫度過高還會使潤滑油在金屬的催化下呈現熱分解，產生有害的游離碳跟酸類物質，導致積碳淤積，堵塞油路，重大者會使主機結焦卡逝世。只管螺桿空壓機設計有高溫維護（110℃主動停機），但還是要謹慎看待空壓機長期高溫問題。螺桿空壓機
