個別空壓機產生的緊縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油跟禁水的，這時豈但對緊縮機選型要留神，必要時要增加從屬裝置。解決的辦法：一是選用無潤滑緊縮機。這種緊縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環跟填料個別為聚四氟乙烯。但這種機器也有毛病，潤滑不良，故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質，食品、制藥行業不能利用;無潤滑緊縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級沾染妝置或干燥器。這種裝置可使緊縮機空氣既不含油又不含水，使緊縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿意工藝請求。柴油空壓機
做為有工作經驗的從業者，空壓機升溫發燒是怎么解決的呢?1。用涂顏色法修磨活塞銷，使其表面符合規定，改進企業范圍上的比壓;2。適度調節其相互配合空隙，查驗發動機曲軸彎折。歪曲狀況，視狀況換新發動機曲軸或開展維修;3。用合乎品質的活塞銷，查驗輸油管道和齒輪泵，應用合乎產品質量需要的潤滑脂，查驗調節泵使負擔做到規定;4。清理及更換新汽車機油，調節好機油壓力;5。更換新活塞銷;6。兩機同軸度要正。地面找平其尺寸公差標值要滿足設備使用說明要求的標值。尤其是制冷壓空壓機與電機連接用剛度連接時，更要留意找正。
空壓機展現不畸型的聲響，關鍵分3種狀況，下列是每個狀況的實際起因及處理方案： 柴油空壓機
1、汽缸內有聲響①汽缸內落入臟東西或粉碎泵殼，消除臟東西或粉碎泵殼；②活塞桿頂端與缸蓋造成頂碰，應調濟間隙；③曲軸高比例瓦、短頭軸套及活塞桿橫孔損壞適當，應調換之；④發動機活塞太過損壞，工作中時在環槽體造成沖擊性，調換發動機活塞；⑤汽缸內有冰。
2、閥內有聲響①進，自動排氣閥組未卡緊，應扭緊閥室方蓋擰緊螺帽；②泵殼彈黃毀壞，立即調換；③閥門融合地腳螺栓、螺帽松脫，扭緊螺帽；④泵殼與閥蓋中間間隙過大，調濟間隙，必需時調換泵殼
3、曲軸箱內有聲響①連桿瓦損壞適當，換新瓦；②曲軸地腳螺栓未扭緊，擰緊之；③水泵飛輪未裝緊或鍵配合太松，需裝緊；④主滾動軸承毀壞，調換滾動軸承；⑤發動機曲軸上之擋油圈松動，換新擋油圈。
